导读： 一、避开阳光最强烈时间段 二、夏季骑行时佩戴骑行眼镜 三、出行前涂抹防晒霜 四、穿长袖长裤或戴骑行袖套
现在气温越来越高，很多地方持续高温，大家都“热疯”了，夏季天气炎热，紫外线超强，所以在夏季除了要降暑，还要特别注意防晒，阳光下的紫外线越来越强烈，人们皮肤受到危害的程度也越来越高，所以防晒是必不可少的。那您知道夏季防晒不变黑必胜法宝是什么吗?不知道没关系，就让小编为您介绍一下有关防晒的知识，感兴趣的朋友们赶快来看看啊。
一、避开阳光最强烈时间段
尽量避免在上午10点到下午2点骑行，这是一天中阳光最强烈的时间段，而西藏的阳光尤为毒辣，由于海拔较高，上空空气比较稀薄，经过大气层到达地面的太阳辐射也比其他地区更多。
如果骑行者极端怕晒，天气条件又允许的话，可以改为白天修整、晚上骑行。
二、夏季骑行时佩戴骑行眼镜
大多数骑行者是在公路上骑行的，而在太阳天时，公路对阳光的反射效果比泥地或者草地要好。
由于骑行姿势不同，骑行者比骑一般自行车的人有更多的时间直视路面;
由此接受更多的紫外线反射，眼睛长期吸收紫外线除了晒黑晒伤，更有可能会引发白内障!所以佩戴一副具有防紫外线功能的骑行眼镜是非常有必要的。
三、出行前涂抹防晒霜
天气好了，人们都会选择出去玩玩。那么首先应选择一款适合户外运动以及具备防水防汗功能的防晒霜，外出运动一定会出汗，如果防晒霜不防水的话，都花掉了就没有效果了。
并在骑行前15-30分钟涂抹在脸部及身体皮肤上，从而在一定程度上防止皮肤晒伤晒黑。
西藏地域海拔高而且空气稀薄，因此太阳光照更多，辐射更强。
像有些人喜欢骑行到西藏这样的远行的户外活动，建议他们使用防晒指数不低于SPF30、PA+++的防晒霜，这样才能体现出防晒的效果。
通常，防晒乳的保护时间，是SPF号码乘以15分钟。中午时分，阳光强烈的环境下，就得选用SPF30以上的防晒乳。
虽说SPF值越高，防晒时间越长，但系数高的产品往往含有大量物理或化学防晒剂，对皮肤的刺激相应也较大一些，容易堵塞毛孔，甚至滋生暗疮和粉刺。
因此即使在户外，防晒措施也不是只靠一味加高防晒系数，而是随着流汗及擦拭的流失及时补涂防晒品。
四、穿长袖长裤或戴骑行袖套
您如果选择在夏天外出游行的话，建议您还是穿长袖长裤骑行服比较好，如果您想穿短袖短裤骑行服的话，就一定要佩戴袖套和腿套，只有止痒才能达到防晒的效果，然而骑行服或袖套最好是面料有抗紫外线功能的，所以选择它们是没错的。
另外，还可以戴一款透气性好的头巾，头巾的作用非常大，除了防尘，还可防止颈部和面部被暴晒。
用防晒头巾沾湿后围着脖子，能够起到很好的防护作用，同时更增添清凉感。
也别忘了保护手部，可以佩戴一款网眼透气手套。简单来说就是，尽量把自己包裹起来，避免皮肤被阳光长时间直射。
200度近视戴150度眼镜行不行
200度近视戴150度眼镜一般不行。
如果自身的眼睛的近视度数与所佩戴的眼镜的度数不匹配，容易造成眼疲劳，眼睛酸胀疼痛，还有可能会导致近视的加重等。在配眼镜时，推荐去正规的医院，正规的医院验光数据和眼镜质量是有保证的，验光数据包括左右眼的球镜度数、散光度数、散光轴位、瞳距等，验光数据是配眼镜的一个非常重要的依据，如果验光数据不准确或者有误差，就会直接导致所配的眼镜出现问题，所以验光数据是很重要的，配眼镜还要选择眼镜的折射率、镜架的材质等，折射率越高，镜片越薄，即镜片中心厚度相同，相同度数同种材料，折射率高的比折射率低的镜片边缘更薄，镜架的材质有非常多的选择，建议选择纯钛的镜架，纯钛镜架轻便舒适，其材质是眼镜材质中最轻的，硬度很好，镜架不易变形，耐腐蚀，不生锈，不引起皮肤过敏，较为耐用。
骑自行车不可忽视三大常见误区
骑自行车不仅环保而且可以顺便强健我们的身体，现在社会中越来越多的人已经将单车变成了自己日常生活中的运动锻炼方式。自行车几乎每个人都会骑，但是很多人在骑自行车时还存在很多的误区，一起来了解一下吧。
有人说，脚心蹬车会按摩涌泉穴，从而可以改善调节泌尿生殖系统。涌泉穴是在前脚掌而不是在脚心，脚心蹬车不会起到按摩涌泉穴的作用。骑车时，腿部不断运动，由于支配腿部运动的神经与引起阴茎勃起的神经都属于腰丛神经，骑自行车锻炼了腿部，也间接锻炼了性功能。如果骑自行车特别是赛车式自行车时，身体前倾，脚蹬踏板，自行车坐垫就会刺激到会阴部，起到局部按摩的作用。
若能坚持每天适当骑车，骑车姿势正确，坐垫高低适中，不仅对会阴部有好处，而且对阴茎勃起功能还有一定帮助。有调查发现，男自行车运动员的勃起功能最棒。勃起功能障碍的原因比较复杂，除情感、心理因素外，也可有病理上的原因。
很多人认为，只要是骑自行车就可以达到锻炼目的。但实际上，不同的骑车方式其锻炼效果差异很大。骑自行车主要有两种方式。休闲式骑车法，主要目的是放松肌肉、加深呼吸，从而达到缓解身心疲劳作用。还有一种是训练式骑车法，即规定好每次的骑车速度，同时以自己的脉搏强度来控制骑速，这样可有效地提高心肺功能，锻炼人的心血管系统。
骑自行车可进行力量、速度、耐力等多方面的训练：通过爬坡来进行力量训练;通过在平路上快骑进行速度训练;用较低的速度骑很长时间，进行耐力训练;混合训练则是将上面的三种方式加以结合。从有氧运动的角度来讲，骑自行车要想达到较理想的锻炼效果，有两种途径，一是调动自己处在一定的强度，让自己的心率处在120-180之间，以这样的心率坚持长达30分钟以上的耐力训练。另一种就是短时间的快骑，但这种方式要求是在有氧运动(慢骑)的基础
误区一、骑行的姿势
错误的骑车方法不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。如双腿向外撇、点头哈腰等等。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。
误区二、蹬踏的动作
一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，脚蹬子转一圈，能前进就行了。而正确的蹬踏应该分为：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。
误区三、忽视频率，片面追求力量和速度
许多刚入门的年轻人贪图‘多量’和‘快速’，如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中，只追求速度、力量，这样其实对身体的伤害很大，严重的膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60-80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易出现头晕、恶心等症状。
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