导读: 公交车上逃生措施: 注意事项
12日下午16:50分左右,四川宜宾一辆14路公交车发生燃烧事故,造成1人死亡。记者22:55分从宜宾市新闻办了解到,目前统计各医院的参与救护和乘客自行入院检查以及受伤的总人数为77人,现在已经有1人出院。
另外,宜宾市新闻办也公布,死者姓余,是四川内江人,生于1963年1月16日,现年已经51岁了,而不是此前媒体报道的死者是学生。
宜宾新闻办同时还称,目前正在调查事故原因,暂时还没有证据表明,燃烧事故是人为纵火所致,相关部门也没有锁定所谓的嫌疑人。一切以公安等部门的调查为准。
公交已经成为人们日常出行不可替代的交通工具。然而近年来,公交车燃烧事故频发。那么,乘客遭遇公共汽车自燃该怎么办呢?下面跟小编一起来看看。
公交车上逃生措施:
1.保持头脑冷静。寻找最近的出路,比如门、窗等,找到出路立即以最快速度离开车厢。如果乘坐的公交车是封闭式的车厢,在火灾发生的时候可以使用车载救生锤迅速破窗逃生。如果没有找到救生锤,可以利用一切硬物来砸碎车玻璃逃生。
2.司乘人员在火灾发生的时候应该将车辆驶往人烟稀少的位置,将乘客疏散至安全地点。如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火,应该立即将车驶离。
3.利用车载灭火器:当公交车起火时,司乘人员应该立即使用车载灭火器(一般在驾驶员座位旁)将火扑灭。
4.身上着火就地打滚:如果在逃生过程中,可就地打滚,将火压灭。发现他人身上的衣服着火时,可以脱下自己的衣服或用其他布物,将他人身上的火捂灭。
注意事项
按照目前颁布的《消防法》规定,公共交通工具内都应该配备必要的灭火器和逃生设备。一旦发现紧急事件,乘客首先要通知司机,尽量从前门和后门逃生。如果门打不开,就赶紧启用“逃生锤”将车窗玻璃敲破,然后从窗口逃生。空调车上逃生锤一般架在车子两侧的窗玻璃之间。如果车子发生侧翻,正好把门堵住,被困在车里的乘客就要启用车顶的紧急出口。按图示上的箭头方向旋转,整扇透气窗会外推然后从这个口子逃生。
如果公交车内起火燃烧,除了尽快从密闭的车内逃离,有必要时还应尽快使用车内自备的灭火器(一般在靠前门座椅下面),使用方法和普通灭火器是相同的。
“车子一旦发生燃烧,最重要的逃生出路就是车门和车窗,特别是窗子,一定要很好地利用。”防火专家徐伟生告诉记者,在公交车这样相对封闭的狭小空间里,一旦着火烧着了海绵坐垫等物,就会产生大量烟雾,这时候如果不尽快逃生就可能被熏倒或烧死。特别是现在很多空调公交车车窗都是全封闭的,有意外后要赶紧寻找挂在车两侧的逃生锤。把小锤从架上拿下来,用尖的一头朝玻璃中间敲下去,玻璃呈放射状裂开后用脚踢一下就碎了,大家就可以从窗户里逃生。需要提醒大家的是,万一车上找不到逃生锤,由于很多公交车上都配备了钢化车窗玻璃,徒手用拳头砸或者用脚踹,甚至用女士高跟鞋跟敲一般都不容易打开。这时候被困乘客就要想办法找出各种较硬尖锐物,尽快破窗而出。
贵阳公交车自燃,公交车起火逃生方法
我们每天出行都少不了各种交通工具,比如公交车,所以关于各种交通工具的安全事项我们必须要了解,以防万一。据报道称,昨天中午12时50分左右,贵阳市237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧。目前已造成死亡5人,伤35人。此事件引起社会广泛关注,公交车上如何逃生问题也成为人们最关注的话题,那么今天小编就给大家讲讲公交车上起火该如何逃生和公交车不能做那些事,以保大家安全出行,一起来看看。
昨天中午12时50分左右,贵阳市237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧。目前已造成死亡5人,伤35人。据目击者介绍,由于公交车自燃后车内一片混乱,两分钟后车门才被打开,当时有人头发都烧着了。5分钟不到,整个车子就被烧得只剩下骨架。而当地官方则表示,公交车究竟是自燃还是人为纵火,要经过调查之后才能确认。
目击者:有人头发都烧着了27日12时37分许,贵阳市一辆237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧。经初步核实,事故已造成5人死亡、35人受伤。当时车上约有五十余名乘客,火灾发生后,部分乘客及时从车中撤离。随后,消防部门赶往现场进行了救援。目前,伤员全部被送往贵州省人民医院、贵阳医学院附属医院、金阳医院和贵钢烧伤医院救治。
一位当时就在车上的网友描述了整个事故的经过。他说,车子自燃前他闻到车上有一股泄漏的油味,起初他以为这是车子跑动过程中自然的味道,也就没在意。但才过了几分钟,一声轻微的响声之后,车子就开始从前面开始燃烧了。然后乘客中间一阵慌乱,催促司机赶紧打开车门。但当时车上人很多,很多人拼命往前挤,很多人的头发都着火了。整个车厢都是被烧焦的皮肉味,还有刺鼻的油味,好多人大声哭喊,让司机赶紧开门。大概过了两分钟,司机才把车门打开,乘客们才拼命逃了出去。“5分钟不到的时间,整个车子就烧得只剩下骨架了。现在想想就觉得后怕,我算是捡回一条命。”
昨天下午3时,当地官方发布消息称,30多名伤员主要是不同程度烧伤和软组织挫伤、扭伤等。目前6名重伤员5名神志清醒,能开口说话,一名正在急救中。
官方消息:自燃还是纵火尚无结论事件发生后,贵阳市委市政府已组成工作组开展现场处置工作。燃烧原因正在调查中。
此外,还有媒体通过调查发现,自燃公交车为金龙客车生产,具体型号为LNG清洁能源大金龙公交车XMQ6119G2。
昨日下午,记者致电贵阳市委宣传部,工作人员表示,事故原因还在调查中,尚无确切消息。至于公交车究竟是自燃,还是人为纵火,要通过专家到现场实地调查之后才能得出结论。经过救治,35名伤者已无生命危险。
多个原因可致公交车自燃
公交车自燃事故曾发生过多次。公交车自燃可能有很多原因。一是电气设备、电线的短路。随着各种新型的电气设备在公交车上的广泛安装使用,使得公交车的电子与电气设备的系统越来越庞大,整车电线布置复杂,电气节点繁多,电器元件及其线路发生短路的机会越来越高。二是油管渗漏。公交车上的油管路系统较多,这些管路的布放经常要经过一些热源的地方,管路如发生渗漏,油料一遇火花便会燃烧形成火险。2012年,武汉也发生公交车自燃事故。经调查,原因就是车辆天然气管道发生泄漏,驾驶员启动马达时,产生火花造成了气体燃烧,导致车辆烧损。三是机件过度干摩擦。机件的过度干摩擦容易产生大量的热量造成高温,一遇可燃物(如油污)就会燃烧产生火险。四是日常保养不到位。公交车日常技术安全检查、保养不到位,对电气系统的故障没有及时排除,也是公交车自燃事故的重要原因之一。
公交车起火如何逃生?
广州二汽公司公交车司机陈师傅表示,公交车着火之前一般都有前兆。如果乘客能闻到液化气,说明液化气在车厢内的浓度已经较高,一旦遇到明火,整个车厢内将迅速变成一片火海。所以,只要察觉到车厢内有液化气泄漏,就需要迅速撤离。他表示,由于空间狭小,公交车着火留给乘客逃生的时间其实非常短,如果不能在30秒钟内把车门打开,乘客就有被大火烧伤的危险。如果不能在两分钟之内逃离现场,就有生命危险。
如果发动机着火,乘客应迅速开启车门下车;如果火焰封门,用衣服蒙住头部后,从车门冲下;如果车门线路被烧坏,无法开启,应用坚硬物品砸开就近车窗翻身下车,利用窗户逃离现场。
此外,当乘坐的公交车发生火灾时,千万不要惊慌失措,要保持头脑冷静。寻找最近的出路,比如门、窗等,找到出路立即以最快速度离开车厢。如果乘坐的公交车是封闭式的车厢,在火灾发生的时候应该迅速破窗逃生。现在封闭式公交车均配备有破窗用的救生锤,可以在危急时刻砸碎车窗逃生;如果没有找到救生锤,可以利用一切硬物来砸碎车玻璃逃生。
广州公交车爆炸,公交车着火该如何逃生
据报道,15日晚发生的广州公交车爆炸事件已造成2人死亡25人受伤,其中8人重伤。伤者已送医。大多数情况下,公交车一旦起火,乘客就会慌乱,导致发生推搡和踩踏事件,造成更大的人员伤亡,延误最佳逃生时机。下面给大家介绍公交车逃生指南,教大家学会自救,减少悲剧的发生。
据报道,发生爆炸的公交车停靠在公交车站旁边,玻璃已经破碎,公交车表面已经被烧焦,消防队员仍在喷水降温。目击者叶先生说,大概晚上7点10分左右,他站在距离公交车站十多米远,突然听见一声巨响,公交车就着火了,他能感受到强烈的热浪。叶先生看到有身上有烧伤的人从公交车内跑出来,附近商场的一些人拿了干冰灭火器去灭火,但没有用。
据了解,医院收治了5位伤者,其中一位伤势较重。乘客凌先生说,当时他已下车,是被后面的人推挤擦伤的。之前在车上坐了三站,但是没有看到什么异常的,也没有闻到特殊的味道,车上有40多个人,比较挤。
据@广州公安,广州警方通报一起公交车着火情况:截至22时30分,事件共造成2人死亡,32人受伤。目前,广州警方正抓紧对起火原因全面调查。
公交车着火逃生指南:六大技巧需注意
一、寻找逃生出口。
司机应保持清醒的头脑,根据“先人后车”的原则,停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。如有司乘人员,应立即打开门窗,引导乘客撤离。当门窗无法正常开启时,可利用安全锤破窗逃生,如果没有安全锤,乘客可用手肘部或脚跟部击碎窗户脱险。
二、用衣物遮住口鼻。
起火后,烟雾中会产生大量一氧化碳和其他有害气体,吸入后容易造成窒息而死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻,可以有效防止窒息的发生。若情急中找不到衣物,可在短时间内屏气,快速找到逃生出口,冲出火海。
三、低姿行进防灼伤。
火势顺空气上升,在贴近地面的空气层中,烟害往往比较轻。尽量保持俯身低姿行走状态,不仅可以较好地规避烟尘,而且可以避免火焰直接引燃衣物或者灼伤身体。
四、切忌喊叫,保持冷静。
盲目喊叫不但会引起大家的恐慌,而且烟雾和火焰会随着人的叫喊进入呼吸道,从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。
五、引火上身勿奔跑。
当你冲出火海发现衣服着火时,切勿狂奔乱跑,应当脱掉燃烧的衣帽,如来不及可就地翻滚,压灭身上的火焰。消防部门特别提醒,任何火灾都具有普遍性、突发性和多变性的特点。在火灾发生时应采用正确的自助逃生方法,并快速报警,切不可坐以待毙,丧失逃生的最佳时机。逃生后,在条件允许的情况下,可参与救援,以抓住扑救火灾的最佳时机,避免重大人员伤亡事故的发生。
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